軋鋼機問世以來,壓下裝置就是軋鋼機的重要組成部分之一,壓下減速機是壓下裝置的核心部件。壓下減速機通常是由蝸輪蝸桿(或蝸輪蝸桿和圓柱齒輪)副、軸承、箱體等組成,而蝸桿傳動形式是減速機承載能力、使用壽命等的關鍵要素。1蝸桿傳動分類根據蝸桿分度曲面的形狀,蝸桿傳動通常分為3大類:圓柱蝸桿傳動。圓柱蝸桿傳動根據蝸桿齒廓形狀及其形成原理,圓柱蝸桿傳動又可分為:
軋鋼機問世以來,壓下裝置就是軋鋼機的重要組成部分之一,壓下減速機是壓下裝置的核心部件。壓下減速機通常是由蝸輪蝸桿(或蝸輪蝸桿和圓柱齒輪)副、軸承、箱體等組成,而蝸桿傳動形式是減速機承載能力、使用壽命等的關鍵要素。1蝸桿傳動分類根據蝸桿分度曲面的形狀,蝸桿傳動通常分為3大類:圓柱蝸桿傳動。圓柱蝸桿傳動根據蝸桿齒廓形狀及其形成原理,圓柱蝸桿傳動又可分為:
阿基米德圓柱蝸桿傳動(ZA);
法向直廓圓柱蝸桿傳動(ZN);
漸開線圓柱蝸桿傳動(ZU);
錐面包絡圓柱蝸桿傳動(ZK);
圓弧圓柱蝸桿傳動(ZC);雙圓弧圓柱蝸桿傳動(SH及FSH)。
環(huán)面蝸桿傳動根據蝸桿齒廓形狀及其形成原理,環(huán)面蝸桿傳動又可分為:
直廓環(huán)面蝸桿傳動(俗稱球面蝸桿傳動);平面包絡環(huán)面蝸桿傳動(一次包絡和二次包絡);
漸開線包絡環(huán)面蝸桿傳動(一次包絡和二次包絡);
錐面包絡環(huán)面蝸桿傳動。
錐蝸桿傳動錐蝸桿傳動通常是不使用的,本文不加以介紹。
